清水混凝土修补、修饰

随着中国城市建设及现代交通的快速发展，规模庞大的基础设施建设正迅速的改变中国的面貌。钢筋混凝土在大坝、桥梁、高速公路、铁路、车站、码头、机场、地铁、电厂电站等工业及市政建筑领域得到广泛应用。在施工过程中，由于混凝土模板体系及工人施工水平不一等因素，混凝土拆模后出现诸如蜂窝、麻面、离析、漏浆、漏筋、错台、涨模、色差等缺陷影响观瞻。

水泥浆混合料主要为清水混凝土修补饰面配置，是清水混凝土修补的关键材料，通常由搅拌站水泥和白水泥加水混合而成，搅拌站水泥与白水泥的基本比例为2 ：1。考虑到搅拌站清水混凝土的级配因水泥的变化而经常变动，不同的水泥表现出不同的颜色，在具体修补前应收集混凝土的级配，以了解所用的水泥；针对不同的水泥，其混合砂浆的比例应该加以调整，由于调整的数量无法加以定量。为此，必须根据不同水泥要做不同的小样色板，在多个色板中选择与清水混凝土相接近的颜色，以此小样来调配混合水泥浆。

混凝土的气泡与孔洞由于振捣不密实在混凝土表面会产生气泡与孔洞，一般情况下小于3mm以下的气泡可不修理，大于3mm以上的气泡与孔洞需进行修补。一般气泡的修补材料同以上的水泥浆混合料，修补方法同砂带和麻面修补。孔洞的修补需分二次进行修补，首先采用原清水混凝土同品种同批号水泥及原材料配置水泥砂浆或细石混凝土，配制时可以加入少量界面剂和胶水（原则上色泽必须基本一致）进行基层批嵌、修复缺陷部位，基层留设1～2mm左右供面层批嵌。待基层硬化后采用混合水泥浆完成面层修补，面层修补材料与方法同砂带和麻面修补。 

混凝土凹陷在5mm以内不需要修补，大于5mm的必须进行修补。修补前首先检查凹陷部位，弹出修理分界线（以整块漆板面积大小为原则），以保证修理边界的方正；由于混凝土具有较好的光洁度，为了混凝土修补有可靠的粘结，对于凹陷处必须用尖钢凿剥开或者斩毛处理。然后对于凹陷部位的采用二次修补方法，先对凿开部位进行水泥砂浆粉刷修补平整，在粉刷达到一定强度时，采用白水泥和灰水泥的混合料进行批嵌（整张漆板面积），然后用砂皮打磨，确保修补的色泽基本同结构混凝土。

修补时批嵌材料比例事先做小样，以保证混凝土的颜色基本相同；批嵌前在分界线铺贴美纹纸，分清批嵌界线；在批嵌层打磨时，打磨的方向要一致。隐筋处理 结构隐筋主要是钢筋保护层不足，在结构的底部较为清晰反映出钢筋位置；修补的方法：对露筋出浇水湿润，采用灰、白两种水泥混合料（事先做小样，保证修补色泽一致）进行批嵌，在批嵌料泛白后再用砂皮打磨，批嵌厚度视露筋的严重程度，尽可能的薄；修补的要求同锈迹处理。

清除漆膜模板的漆面层粘在混凝土结构上，主要是漆板的涂塑层强度太低。修补的方法为采用角向砂轮打磨，清除粘在混凝土上的涂塑层，在清理时，尽可能减少痕迹。修补质量标准 经修补后的清水混凝土表面颜色应基本接近原混凝土，与周边原混凝土无明显色差、无明显接缝。当修补处的质感与旁边原浇混凝土明显感到不同时，可采用精细抛光的工具进行修饰。使其两者的质感基本一致。对于一般的色泽观感性缺陷，可以不进行修补。随着时间推移，同批号水泥的色泽会趋于一致的。

针对不同形式的缺陷，万山清水可采用专用修补材料和方式对其修补，修补后的外观具有现浇清水混凝土的质感和纹理。在混凝土修补及表面修饰前，我公司会先到工程现场了解混凝土缺陷的形式，根据现场情况做技术分析，确定修补方案，再通过现场做样的形式检验修补的效果。针对混凝土缺陷形式（蜂窝、麻面、漏筋、色差、错台、涨模等），我公司拥有相应的、专业的修补方法、技术人员及材料。修复后的混凝土面和大面墙原有颜色没有色差，同时可以保留混凝土的质感和肌理。以合理、合适、可靠、经济、快捷、方便的方式进行混凝土的修补和修饰。